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首頁 » 邁動產(chǎn)品 » 傳動輪 » 變弧齒同步輪
同步帶輪的傳動是由一根內(nèi)周表面設有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點。轉(zhuǎn)動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。 傳輸龍同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩(wěn)，能吸振，噪音小，傳動比范圍大，傳遞功率從幾瓦到百千瓦。傳動效率高，，結(jié)構(gòu)緊湊，適宜于多軸傳動，不需潤滑，無污染，因此可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場所下正常工作。 傳輸產(chǎn)品廣泛用于紡織、機床、煙草、通訊電纜、輕工、化工、冶金、儀表儀器、食品、礦山、石油、汽車等各行業(yè)各種類型的機械傳動中。
| Y8M同步帶輪 | ||||||||||||||||
| Y8M-15 | Y8M-20 | Y8M-25 | ||||||||||||||
| 節(jié)距P=8.0mm (Pitch) | 帶寬=15mm 輪寬W=23mm | 帶寬=20mm 輪寬W=28mm | 帶寬=25mm 輪寬W=33mm | |||||||||||||
| 節(jié)徑P.D | 外徑O.D | 擋圈F | 轂徑Dm | 材料Matarl | 齒數(shù)-型號Part Code | 孔徑 dmax | 轂厚L | 圖例Type | 型號-齒數(shù)Part Code | 孔徑 dmax | 轂厚L | 圖例Type | 型號-齒數(shù)Part Code | 孔徑 dmax | 轂厚L | 圖例Type |
| 50.93 | 49.56 | 57 | 36 | 45/AL | 20-Y8M-15 | 32 | 43 | A/B | 20-Y8M-20 | 32 | 48 | A/B | 20-Y8M-20 | 32 | 53 | A/B |
| 56.02 | 54.65 | 60 | 40 | 45/AL | 22-Y8M-15 | 37 | 43 | A/B | 22-Y8M-20 | 37 | 48 | A/B | 22-Y8M-20 | 37 | 53 | A/B |
| 61.12 | 59.75 | 67 | 44 | 45/AL | 24-Y8M-15 | 42 | 43 | A/B | 24-Y8M-20 | 42 | 48 | A/B | 24-Y8M-20 | 42 | 53 | A/B |
| 63.66 | 62.29 | 70 | 46 | 45/AL | 25-Y8M-15 | 48 | 43 | A/B | 25-Y8M-20 | 48 | 48 | A/B | 25-Y8M-20 | 48 | 53 | A/B |
| 66.21 | 64.84 | 74 | 48 | 45/AL | 26-Y8M-15 | 50 | 43 | A/B | 26-Y8M-20 | 50 | 48 | A/B | 26-Y8M-20 | 50 | 53 | A/B |
| 71.30 | 69.93 | 80 | 52 | 45/AL | 28-Y8M-15 | 52 | 43 | A/B | 28-Y8M-20 | 52 | 48 | A/B | 28-Y8M-20 | 52 | 53 | A/B |
| 76.39 | 75.02 | 87 | 56 | 45/AL | 30-Y8M-15 | 59 | 43 | A/B | 30-Y8M-20 | 59 | 48 | A/B | 30-Y8M-20 | 59 | 53 | A/B |
| 81.49 | 80.12 | 87 | 60 | 45/AL | 32-Y8M-15 | 59 | 43 | A/B | 32-Y8M-20 | 59 | 48 | A/B | 32-Y8M-20 | 59 | 53 | A/B |
| 86.58 | 85.12 | 94 | 64 | 45/AL | 34-Y8M-15 | 67 | 43 | A/B | 34-Y8M-20 | 67 | 48 | A/B | 34-Y8M-20 | 67 | 53 | A/B |
| 91.67 | 90.30 | 99 | 68 | 45/AL | 36-Y8M-15 | 72 | 43 | A/B | 36-Y8M-20 | 72 | 48 | A/B | 36-Y8M-20 | 72 | 53 | A/B |
| 96.77 | 95.40 | 105 | 72 | 45/AL | 38-Y8M-15 | 76 | 43 | A/B | 38-Y8M-20 | 76 | 48 | A/B | 38-Y8M-20 | 76 | 53 | A/B |
| 101.86 | 100.49 | 112 | 74 | 45/AL | 40-Y8M-15 | 80 | 43 | A/B | 40-Y8M-20 | 80 | 48 | A/B | 40-Y8M-20 | 80 | 53 | A/B |
| 112.05 | 110.68 | 119 | 78 | 45/AL | 44-Y8M-15 | 80 | 43 | A/B | 44-Y8M-20 | 80 | 48 | A/B | 44-Y8M-20 | 80 | 53 | A/B |
| 122.23 | 120.86 | 131 | 80 | 45/AL | 48-Y8M-15 | 80 | 43 | A/B | 48-Y8M-20 | 80 | 48 | A/B | 48-Y8M-20 | 80 | 53 | A/B |
| 127.32 | 125.95 | 135 | 82 | 45/AL | 50-Y8M-15 | 80 | 43 | A/B | 50-Y8M-20 | 80 | 48 | A/B | 50-Y8M-20 | 80 | 53 | A/B |
| 152.79 | 151.42 | 160 | 88 | 45/AL | 60-Y8M-15 | 80 | 43 | A/B | 60-Y8M-20 | 80 | 48 | A/B | 60-Y8M-20 | 80 | 53 | A/B |
同步帶輪的使用方法：
1、同步帶輪的齒必須與同步帶的運轉(zhuǎn)方向成直角。
2、在起動時，中心距改變，同步帶松弛，發(fā)生跳齒現(xiàn)象，應檢查同步帶輪機架是否松動，軸的定位是否失準加以調(diào)整、加固。
3、主動同步帶輪與被動同步帶輪的主軸的平行度應控制在正切tgθ=1/1000左右。軸位不準，直接影響使用壽命，而且會失去精度，噪音大。
4、發(fā)現(xiàn)主動同步帶輪上皮帶向一邊偏位，應移動下被動同步帶輪加以調(diào)整，并調(diào)整張緊輪的壓力。
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